VTZ オイル&オイルフィルター交換

書くの忘れてたけど、1/30にVTZ購入してから丸一年経ちました。
今のところ目立った故障はレギュレータくらいの物ですね。

さて、タイトルの通りオイル交換しました。
というのもこのブログの記録に寄れば前回交換したのは2011年10月の11日で22888km。
今回2012年2月26日で26209kmなので約3300kmと4ヶ月半での交換。
悪くないペースのはず… ですが最近エンジンがちょっとうるさく感じたのとシフトフィールが最悪でした。
N芋何回やったか…交差点の真ん中でブオオオオオン！ってすごく恥ずかしい。しかも加速するつもりだから前傾姿勢だし。

今回も前回同様自作オイルパックリもどき（トイレットペーパーオンリー仕様）使ってやりました。
ビニールを固定するの忘れてちょっと面倒なことになりましたが……

メモ代わりに写真を貼っておこう。

前回フィルターごと交換したのがいつだったか…
前々回のオイル交換ブログに書くの忘れてるんだよな。たしかそのとき友人がカメラでオイル交換の様子撮ってた覚えがあるから今度聞いておこう。

今回オイルフィルターはデイトナのにしました。
ネットショップで詳細見るとO-リングが付いてません。なんて書かれてたけどちゃんと付いてました。
たしかに折り目多い気がするけど実際どうなんでしょ。数えて置けば良かったかな。

デイトナ オイルフィルター #67931(2183247)
672 円
ホンダオイルG210W401L
830 円
ホンダオイルG210W401L
735 円

合計 2237円。　ちなみに全部e-zoaです。
しかし冬はオイル交換すらつらいなあ…

HD6870続き

ふと思い立って3DMark11を回したらこんな感じに。

ちなみに前回から
CPU:Q9550→i5 2500k
M/B:P5K-E→P67 Extream6
MEM:DDR2 UMAX&pqi(2GB*4)→W3U1600HQ-4G(4GB*2)
へといろいろ変えてみました。
更にクリーンインストールも2回ほど(一回グラフィックドライバ更新でこけてなんかとんでもないことになった)

それでもやっぱりこんな感じなので相性問題ではないだろうと言うことでおとなしく修理出します。
たぶんDX11がうまく動いてないんだろうなあ。　九十九本店持って行くの面倒だなあ…

HDDをRMAしてる話

あけましておめでとうございます。

早速本題に入りますが、昨年の10月頃から2TBのHDDの調子がすこぶる悪く、
s.m.a.r.t.でもC5とC6のエラーが出ていたのですがしばらく放置していたんですよ。
そしたらしばらくしてでっかいファイルの解凍でCRC巡回冗長性エラーが恐ろしい勢いで出て来てしまいまして、
こいつぁまずいと暴騰していたHDDを買う羽目に。日立製外付け2TBHDDが10500円しました。これでも内蔵より安かったんだから驚き。
んで、知人が言うところには内蔵HDDを買った場合RMAなる制度が存在するらしいと聞いてそいつにチャレンジ。
しかしそこは学生クオリティ。本来はEMSで送れと指示されているのですが、SGまで1800円も送料がかかってしまう。
そこでSALを使って送ってやろうと。これなら900円以下で送れます。
ネットでもすでに前例が解説付きでまとめられていたので殆ど苦労するところはありません。

そんなわけでSALで配達依頼したのが去年の12/19日とかだったと思います。2週間くらいで届くかなと。
実際にはあっちについたのが昨日、1/10日。約三週間以上かかってます。年末年始でやはり遅れましたね。
ちなみにRMAラベルを発行したのが12/16だったのであと5日程度で届かないとヤバかったかも。
年末年始は素直にEMSで送った方が精神衛生上良いかもしれませんｗ 2週間過ぎた辺りから結構焦りますｗ

ちなみに今回壊れたのは悪名高きWD20EARS。いわゆる緑キャビアです。
RMAによって何が送られてくるのか楽しみ。

HD6870不具合

なんなの…






http://puu.sh/ajlw

http://puu.sh/ajlD

http://puu.sh/akG1

http://puu.sh/akGD

お金は無いけど

妄想ならPriceless
だからPCの構想を考えてニヤニヤしてた。
以下構成

Core i5-2500K + Z68 Pro3 24,260
恐らく現行でCP最強の2500Kは確定として、セットでお安いasrockさん。

CMX8GX3M2A1333C9 [DDR3 PC3-10600 4GB 2枚組] \3,180
メモリはとりあえず4GB*2枚、計8GBにして、8GB*2がもうちょっと落ちてきたら足せば良いんじゃないかな。

510 Series SSDSC2MH120A2K5(Intel 120GB) \18,800
SSDはIntelと相場が決まっているのだ！

0S03224 [2TB SATA600] \12,972
HDDも個人的に日立のが壊れて無くて信頼してるので。WDは死ね。

BDR-206JBK (BDドライブ) \11,429
or
BDR-206DBK バルク \8,479
これはソフト(powerDVDかな)付くか付かないかの差だと思う。お好みで。

N560GTX-Ti Twin Frozr II OC \20,450
クロシコのも考えたけど、大して値段変わらないしカッコイイのでこっち。

NINEHUNDRED TWO V3　\9,999
実際触ったことあるけど丈夫そうだしUSB3.0ポートついてるし拡張も抜群でメンテも良いと思う。

SST-ST75F-P　\9,718
今自分が使ってて問題無いので。80+Silver。

以上合計　\110,808　一応今書いたURLでまとめて買えば送料無料になるのでピッタリかと。
サウンドカードが付いてないのでそこはお好みで。
個人的にはEAX欲しいからX-fiになるけど、ドライバの問題多いからね。
更にOSも付いてないけど個人的にはwin7のProがオススメかなあ。サポート期間的に

あとは http://www.amazon.co.jp/dp/B004K1FXH0/ この1800円の2.1chスピーカーに http://www.amazon.co.jp/dp/B000KIPT30/　ベリンガーのHA400付けちゃうのが俺です。

2011/10/11

現在22888km。
フロントタイヤに細かいヒビが数え切れないほどたくさんあるのと、すごくカサカサしてて気にくわなかったので交換。
練馬のBomberさんでやって貰って、8,805円。　
内訳は、タイヤ6,600円、工賃1890円、それとよくわからん315円。リサイクル料とかかな？
そんで変えて貰った後のタイヤがこんな感じ。

ひげひげタイヤ posted by (C)VIVIVIP
うーんひげひげしてていいですね。どのくらいはしったらひげは消えるだろうか。
ここまで午前中の話。
昼飯を食べて午後はオイル交換。
ZOAのネットショップで注文して秋葉原店で受け取ったホンダG2オイル10W-30。確か一本830円とかそんなもん。
廃油処理は自作のオイルパックリ的な何かを作りました。
ペット用のトイレシートに新聞紙、台所にあった天ぷら油処理用の何かを２つ、あとは古紙回収で貰ったトイレットペーパーを1個半。

1318299754045 posted by (C)VIVIVIP
こんな感じです。
途中と終わった後の写真は無いのですが、オイルはとりあえず袋にべちゃべちゃになること無く済みました。
一応割り箸を用意しておいて、終わった後均一に吸い込ませた方が良いです。


ちなみに10/06にプラグ交換もしました。
ヤフオクでNGKのイリジウムプラグ4本3800円（送料込み）で購入。
VTはあたりまえですが日本しか要らないので残りの二本はVTRに乗っている友人に売りつけました。（そういえばまだお金貰ってないな）

結果から言えば、スタートの時1500-2500rpmあたりでドガガガガガと言っていたのが直った。
スムースに回りすぎて怖い位。　単純にプラグ交換のおかげであってイリジウムのおかげでは無いと思うけど。

今日は一昨日届いた超納豆ことSUPER NATTOのバッテリーを積んでみます。

VTZのおはなし

このところライト付けているとセルが回らないという自体が頻発。
もしやと思い電圧を測ることに。
エンジンの回転数を7000rpmまで上げても13V前半までしか行かない…

これはレギュレータが死んだのか、それともオルタネータが壊れたのか、はたまたバッテリーがおかしいのか。
ちなみに元々このVTZは前のオーナーがレギュレータをかえたらしく、
付いているのはSH640-12という赤字のプリントがされているフィン付きのモノだったので、大丈夫だろうとタカをくくっていたのですが…
設置場所は一緒だったのでエンジンの熱でやられたかもしれません。

さて、どうしたもんかねえ。　とりあえずレギュレータを疑ってレギュレータを探そうかな？


つか、このSH640-12って五極なんだけど…
VTZのは3極+4極タイプのはずなんだけど…

まだ直接レギュレータ見たわけじゃ無いので、何とも言えませんがこれはどうなってるんだろうか…


↑多分　http://ttomochi.yukigesho.com/VTZ_Regulator/index.htm　
これを見る限り　31600-MV4-010に5極250型+305型ハイブリッドカプラキット　住友電装製
これをつかえばいけそう？　まだちょっとよくわからんな

9/1　0150

73 ：266[sage]：2010/09/28(火) 00:17:30 ID:mQpUfqO1
>>267

ツメ側(配線コムの写真では上側)3つが三相交流、
下の2つは左が赤で右が緑。
ttp://www.motocombo.pl/images/regulatory/(SH633-12).jpg

車体側の赤と緑は2本ずつあるけど
ttp://www.geocities.jp/VTZ_MC15/electric/regulator01.htmlの
2009/08/22　9:59でも書いてるように
こいつらは短絡しているのでどっちかつないでおけばいい。
俺は一応分岐させて両方につないでいる。

車体とのコネクタは配線コムで250型の3極と4極のカプラが売ってる。
ttp://www.hi-1000.com/commodity/kapura/3PM250K-3261.htm
ttp://www.hi-1000.com/commodity/kapura/4pm250k-61104643.htm
多分これであってるかと。

275 ：266[sage]：2010/09/28(火) 00:23:06 ID:mQpUfqO1
あと他車種ではレギュの取付ボルトからアース取るの標準のがあったりするので
レギュ移設時はアースも意識したほうがよさそう。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/ssrrt/diary/200906120000/

俺はステーをフレーム固定にして
ステー経由でフレームアースとレギュ外側とが通電するようにした。

276 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/09/28(火) 00:36:42 ID:mQpUfqO1
ttp://tatsux.sakura.ne.jp/wifky/wifky.cgi?p=CB-1+regulator
こんだけ流用されてるんだよな…。レギュレータ

277 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/09/28(火) 00:48:23 ID:diJgIYzZ
正直三相交流の配線がよくわからなかったので色々調べてたけど、順番はないんだね
これでできそうだ！わくわくしてきたぞ



2011/09/11　追記
レギュレータ交換するも電圧変わらず。
ストップ時 12.7V アイドル13.7-8 回転数上げると少しずつさがっていく。 5000rpmで13.5Vくらい
バッテリーは充電して、レギュレータは上記のモノを使った。
一応レギュレーター熱くなるんだけどなあ