FZ6タイヤ交換

ミシュランのPR2を履いていたのですがフロントだけ、それも真ん中の右だけがスリップサイン出てしまったので交換。
僕の場合ライフは約10000kmといったところでしょうか。
リアは溝めっちゃあまってたあたり僕がいかに下手くそかよーくわかりますね。悲しい。

これがフロント。この写真で見て左側のスリップが出ちゃってます。

こっちはリア。溝バリバリですよ……

交換したのは5/19日。
今度はピレリのangel stをチョイス。テクニタップで前後工賃込み36500円。
バルブの交換は別途だったので+500円。合計37000円。

そんなテクニタップで7upを飲みつつ待機。

そして外されたタイヤ。バイバイ。

そんでこいつがangel st。天使？が見えてるね！

8000kmくらいはもってくれよ頼むよ……

FZ6オイル交換&ゴールデンウィークツーリング

2013/04/27　走行距離22577kmにてオイル交換。
モトレックスパワーシント。10W-50とかだったかな。
前回も入れてるし問題ないです。100%化学油で4L5500円位なら安いですな。
一応KTM指定オイルだし大丈夫でしょう。

そして4/30-5/5までツーリングしておりました。
4/30は大洗へ、その後は菅平近辺をぶらぶらと。
まだ大洗の写真が整理し切れていない（1日で340枚以上…)ので5/1-5/5までのGPSログをアップしてみます。




クリックして貰えると写真見られたり日ごとに線が違ったりで見やすいです。
ぱぱっとまとめると、
・4/30以外は天気に恵まれる。
・日本ロマンチック街道を走破。
・渋峠は-6度とかいう激寒。
・長野県庁北あたりの七曲がりはちょっと頭がおかしい。
・ビーナスラインサイコー！麦草峠もサイコー！スタンディングヤエーを貰った。

こんなかんじかなあ。
長野近辺はダートも多くてオフ車買って遊びに来たいなあと思いました。

おわり

そういえばこの前eBayでスイングアームのスライダーを買ってみたんです。
よく考えたらスイングアームにボルト刺すところがありませんでした（白目）
なのでタンデムシート下あたりのボルトがさびてたので適当に付けてみました。
荷掛フックみたいになればいいな。

FZ6オイル交換した

21235kmオイル交換
モトレックスのPOWER SYNT入れた。

2012年の12/9にな！！！！
来週くらいにまた変えます。まだ23000kmにもなってませんが、GW前に変えてしまおうという。

FZ6 エアクリ交換

FZ6のエアクリ交換をしたのにすっかり書くのを忘れていた。

11/10だからもう1週間前ですかね……
というわけで一応手順まとめると

1. タンク前部のボルト二本外す。
2. タンク上げる。協力者が居ると捗る　居ないときはあきらめてタンク外すしか…
3. エアクリボックスのネジ6本外す
4. エアクリぶっこ抜く
5. 新しいエアクリぶち込む
6. あとはネジ止めてボルト止める。最後に下の方に出てる余ったガソリン垂れてくるホース（名前忘れた）を下げておく

くらいかな？
ちなみに20500km位で交換したわけですが、思ったよりは汚れてなかったです。

いわずもがな、左が古い奴です。新しい奴は目に悪い色してますね。蛍光なのかな。

ちなみに部品番号は「5VX-14451-00」ｴﾚﾒﾝﾄ､ｴｱｸﾘｰﾅ で、お値段は2,835円。
意外と安かったです。そんなもんなのかな？

それよりVTZを色々直さねばならないです。FフォークOHとか出来る気がしねえ(；´Д｀)

FZ6車検通した

お金が無いのでユーザー車検です。
事前にバイクのユーザー車検について色々調べてから行ったのですが、
聞いてたのと違ったりしたので覚書。
ちなみに自賠責は事前に東京海上で申し込み。
場所は練馬です。

先ずは費用。

• 自賠責24ヶ月
• 14,110円
• 書類代
• 25円
• 印紙代
• 3,800円
• 検査手数料
• 1,700円

5525円が当日支払った分、自賠責合わせて19,635円。
また、僕は事前に民間の光軸テスター使ったので800円がプラスでかかっています。

なので合計20,435円になりました。
バイク買ったお店だと35,000円くらいつってたので（かなり良心的だと思うけど）15000円位浮いた計算ですかね。

次に必要な書類。

• 自動車検査証(いわゆる車検証)
• 軽自動車納税証明書（継続検査用）
• 僕はこの書類が無かった為区役所で再発行しました。都税の管轄では無いです。
• 自賠責保険証
• 僕の場合は古いのも新しいのも。

以上だけでした。

定期点検記録簿は無かったので印刷したのですが、途中までしかチェック入れてなかった事に検査の途中で気付くも、検査のおっちゃんが見ること無く終わりました。緩すぎワロリン。

あと、実際の検査内容ですが

• 外装
• インナーカウルのネジは止めてなかったけど気付かなかったのか大丈夫でした。
• ウィンカー
• クラクション
• ハンドルロック
• これは意外だった。ハーレーなんかは改造して通らないことがあるらしい。
• ブレーキ
• フロントとリア一回ずつ。
• 排ガス
• 光軸

こんなもんです。それと光軸については、FZ6は向かって右がロービーム、ハイビーム時は両方点灯する方式ですが、民間のテスターの時点でロービーム側に紙を貼られました。

ハイビームの光軸しか見ないんですね。

ってことは左右のバルブの色違いも大丈夫なのか？ローはHIDのままで通った可能性もある？

ちなみにポジションはLEDに変更したままで大丈夫でした。

その他気付いた事は

「ユーザー車検初めてなんです」って言うとちゃんと手順説明してもらえます。

あと予約番号はすぐ出せた方が良いです。カウンターでまごつくと後ろからのプレッシャーがつらい。

結局運輸支局付いてから1時間程度で無事にシールもらって出発できました。

書類等も当日買ってその場で車検証見ながら書き込んでそれなので代書も必要ないです。

書類書くときの注意点はボールペンと鉛筆どちらなのかよく読むことと、

ODOメーターの距離を下二桁以外(つまり、12,345kmなら12,300km)メモなり覚えるなりした方がスムーズです。

ちなみに光軸調整は田中オートサービスさんでやってもらいました。

5分くらいで終わったのではないかと

感想としては、平日時間取れる人なら自分でやっちゃった方がかなーり安上がりです。

難しいことも特にないですし、普段からちゃんと整備してれば余裕で通ります。

じゃあそろそろ寝ます。オヤスミ。

FZ6プラグ交換ンンン！

ODO見るの忘れたわ…
まあ19600km位でしょう。
何となくプラグ買って交換しました。
MonotaROでCR9EK一本525円×4本=2100円。
で、これが交換したプラグなんだけど、1番(向かって右、クラッチレバー側)
のプラグだけ何故かさびていた。

なんでだ…？

変えた後の感想としては、エンストしにくくなったかな？って感じですね。
それ以外は特に変わったことは無いかなあ。　鈍いだけかも？
キャブ車であるVTZの時は明らかに変わりましたけど、FIじゃああんまりかな？

プラグの焼け具合の見方が未だによくわかりません。
黒というか灰色なら大丈夫だよね？

FZ6 オイル 変えた

多分19600kmくらい。　もうすぐODO20000kmだけど俺が乗り始めたのは14000km位だったのでまだ6000kmですかね。
ちなみに今回はフィルター交換面倒だったし買ったお店にオイル交換お願いしたので5700円ほどかかってます。